Senin, 24 Oktober 2011

Honda Megapro Modifikasi ala Ducati Monster

Modifikasi ala Ducati Monster memang tidak lekang dimakan zaman. Meskipun sudah termasuk lama diluncurkan, namun model rangka tubularnya masih tetap jadi acuan para modifikasi. Seperti pada Honda Megapro Modifikasi. Bagian rangka tengah motor ini sudah aplikasi dari sang Monster Ducati. Model rangka yang terekspose ini cocok banget buat gaya seperti pada Ducati Streetfighter . Untuk merancang rangka ala Monster ini enggak terlalu rumit, yang hanya mengandalkan pipa tubular yang desainnya dibentuk mengapit tangki.

Honda Mega Pro Modifikasi.jpg

Di sisni modifikator merancang posisi tangki tidak dibuat paten menempel pada rangka. Melainkan sengaja dibuat model knock down alias bisa dilepas. “Jadi, memang tidak dilas langsung ke rangka utama tapi hanya di ikat dengan baut, pada bagian komstir dan rangka tengah. Kelar mendesain rangka rupanya bodi juga ikut kena jarah. Modelnya mendekakati lekukan Ducati Monster biar selaras rangka. Seluruhnya dibuat dari pelat galvanis 0,8mm. Dimensi sengaja nggak dibuat besar biar nggak kedodoran. “Maklum motornya masih dipakai buat harian jadi sebisa mungkin bodinya dibentuk lebih slim.

Honda Mega Pro Modifikasi_a.jpg

Biar bagian tangki dan buntut belakang bisa bersanding apik, Modifikator menabahkan cover rangka tengah yang sebelumnya juga sudah dibuat seperti segitiga. “Posisinya tepat di bawah jok dan modelnya sengaja dibikin berlubang biar motor terlihat lebih slimTerlihat jadi lebih sip, areal kaki-kaki juga jadi perhatian yang memang ingin membuat jadi lebih kekar. Alhasil meskipun tidak mengandalkan copotan dari limbah moge lantaran budget terbatas tapi hasilnya bisa jadi rujukan Untuk sok depan cukup mengandalkan copotan milik Yamaha Byson lengkap dengan segitiga dan head lamp. Sedang- kan pada lengan ayun depan, dibuat kondom pelat yang desainnya meniru Yamaha R6

Honda Mega Pro Modifikasi_b.jpg

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Corsa 110/60-17
Ban belakang : Corsa 130/70-17
Knalpot : Custom DMC

Rabu, 06 Juli 2011

Yamaha Mio Sporty Modifikasi Racing Crohm

Yamaha Mio Sporty Modifikasi  Racing Crohm. Menjadi pusat perhatian dengan gaya tunggangan motor bebek Scooter matik gaya racing yang dimana kaki kakinya di crhom kinclong. Dari Kumpulan Gambar Modifikasi Motor di bawah ini mungkin bisa menjadi acuan untuk mengubah gaya penampilan scooter matic kesayangan milik Anda

Modifikasi Yamaha Mio Sporty_Racing Elegant - Kumpulan Gambar Modifikasi Motor.jpg

Modifikasi Yamaha Mio Sporty_Racing Elegant - Kumpulan Gambar Modifikasi Motor.1.jpg

Modifikasi Yamaha Mio Sporty_Racing Elegant - Kumpulan Gambar Modifikasi Motor.2.jpg

Modifikasi Yamaha Mio Sporty_Racing Elegant - Kumpulan Gambar Modifikasi Motor.3.jpg

Modifikasi Yamaha Mio Sporty_Racing Elegant - Kumpulan Gambar Modifikasi Motor.4.jpg

Modifikasi Yamaha Mio Sporty_Racing Elegant - Kumpulan Gambar Modifikasi Motor.5.jpg 



Modifikasi Yamaha Mio Sporty_Racing Elegant - Kumpulan Gambar Modifikasi Motor.jpg

Selasa, 05 Juli 2011

Data Spesifikasi Benelli TnT R160 - 2011

Data Spesifikasi Benelli TnT R160 - 2011 . Benelli TnT R160 yang memiliki Daya 155 HP (114 kW) @ 10200 rpm, Tenaga putaran 120 Nm (12.24 kg-m) @ 8400 rpm Mengekang berat badan 215 kg. Merupakan produksi terbaru, dengan fitur mesin yang ada pada Benelli TnT R160 menjadikannya sangat cocok pada semua lintasan. berikut data Spesifikasinya

2011 Benelli TnT R160_a - Gmbar Foto Modifikasi Motor Terbaru.jpg

2011 Benelli TnT R160_b - Gmbar Foto Modifikasi Motor Terbaru.jpg

2011 Benelli TnT R160_c - Gmbar Foto Modifikasi Motor Terbaru.jpg

2011 Benelli TnT R160_d - Gmbar Foto Modifikasi Motor Terbaru.jpg

2011 Benelli TnT R160_e - Gmbar Foto Modifikasi Motor Terbaru.jpg

2011 Benelli TnT R160_f - Gmbar Foto Modifikasi Motor Terbaru.jpg

2011 Benelli TnT R160_g - Gmbar Foto Modifikasi Motor Terbaru.jpg

2011 Benelli TnT R160_h - Gmbar Foto Modifikasi Motor Terbaru.jpg

2011 Benelli TnT R160_i - Gmbar Foto Modifikasi Motor Terbaru.jpg

2011 Benelli TnT R160 - Gmbar Foto Modifikasi Motor Terbaru.jpg

Spesifikasi Benelli TnT R160 2011
Engine and transmission
Engine type: 3 cylinders, 4-stroke, Inline
Displacement: 1130 cc (69.04 cubic inches)
Bore × stroke: 88 mm × 62 mm (oversquare - shortstroke)
Cooling system: Water cooled
Power: 155 HP (114 kW) @ 10200 rpm
Torque: 120 Nm (12.24 kg-m) @ 8400 rpm
Throttle: Cable operated
Valves
Valve train: DOHC, variable
Valves per cylinder: 4
Fuel and ignition
Sparks per cylinder: 1
Fuel supply system: Fuel injection
Ignition type: Digital CDI
Funnel diameter: 53 mm
Compression: 12.5:1
Engine mounting: Transverse
Lubrication system: Wet sump
Gear box: Manual 6-speed
Clutch: Dry, multiple discs, cable operated
Final drive: Chain
Starter: Electric
Dimensions
Weight
Curb weight: 215 kg
Dry weight: 208 kg
Chassis and suspension
Frame type: aluminium
Front
Suspension: Cartridge - upside-down
Brake: Twin Disk, Ø320 mm
Tire: 120 / 70 R17 ZR
Rear
Suspension: twin shock, Swingarm
Brake: Disk, Ø240 mm
Tire: 180 / 55 R17 ZR
Other
ABS available: No
Power-to-weight ratio: 0.53 HP/kg (1.89 kg/HP)
Number of riders: 2 persons
◄ Posting Baru Posting Lama ►
 

Copyright © 2012. Kumpulan Info Menarik - All Rights Reserved Template IdTester by Blog Bamz